Beasiswa ke Inggris

The British Chevening Awards General Information & Requirements

General
* A prestigious programme funded by the British Government (Foreign and Commonwealth Office) and administered by the British Council.
* Over 1000 scholarships awarded in Indonesia since 1984.
* This year up to 20 full scholarships are offered for one year Master degrees.
* Courses at various universities and professional institutions in the UK including courses in media, finance, economics, politics, law, management, engineering, gender, environment, democracy etc.
* A very competitive scheme. Only the best applicants are invited for further test and interview.
* Employees, employee's relatives (or former employees who have left employment less than two years before) of the FCO (Foreign Commonwealth Office), including FCO posts, the British Council and the sponsor will not be eligible to apply for these awards.
Who can apply?
* Indonesian Citizen.
* Excellent first degree with minimum GPA ≥ 3.0.
* Adequate level of spoken and written English language (IELTS 6.5)
* Minimum of 2 years full time working experience after graduation from S1.
* Excellent career prospects.
* Commitment to career development, and ability to demonstrate motivation.
* Field of study should be relevant to educational background or current profession.
* We regret that we are unable to receive applications for MBAs.
* Previous recipients of a Chevening scholarship for Masters degrees are not eligible to reapply.
* Must be able to demonstrate future leadership potential and the capacity to play an important role in Indonesia's development.
* Ability and potential to contribute to future bilateral relations between Indonesia and Britain.
* We strongly encourage candidates from Eastern Indonesia to apply. Subject areas are: Climate Change and Forestry, counter-terrorism and International Security, Democracy and Governance, Religion and Islamic Studies, Economic Reform, Human Rights, Conflict and Justice, and Development.
When to apply?
* Application must be submitted before 30 November 2008

Nomor - Nomor Penting

Beberapa Hal Penting yang perlu kita waspadai dan dapat dilakukan sesuatu untuk mengatasinya.

Mudah-mudahan berguna untuk Kita semua :

1. Nomor darurat.

Nomor darurat untuk telepon genggam adalah 112. Jika anda sedang di daerah

yang tidak menerima sinyal HP dan perlu memanggil pertolongan, silahkan tekan 112, dan HP akan mencari network yang ada untuk menyambungkan nomor darurat bagi anda, dan yang menarik,nomor 112 dapat ditekan biarpun keypad dilock. Cobalah..

2. Kunci mobil ada ketinggalan di dalam mobil?

Anda memakai kunci remote?Kalau kunci anda ketinggalan dalam mobil dan remote cadangannya di rumah, tinggal telpon orang rumah dengan HP, lalu dekatkan HP andakurang lebih 30cmdari mobil, dan minta orang rumah untuk menekan tombol pembuka pada remote cadangan yang ada dirumah (waktu menekan tombol pembuka remote, minta orang rumah mendekatkan remotenya ke telepon yang dipakainya)

3. Baterai cadangan tersembunyi

Kalau baterai anda hampir habis, padahal anda sedang menunggu telpon penting, dan telpon anda dibuat olehNOKIA, silahkantekan *3370#, maka telpon anda otomatis restart danbaterai akan bertambah 50%. Baterai cadangan ini akan terisi waktu anda mencharge HP anda.

4. Tips untuk mengecek keabsahan mobil/motor anda(Jakarta area only)

Ketik :contoh metro b86301o (merah no polisi anda) Kirim ke 1717, nanti akan ada balasan darikepolisian mengenai data2kendaraan anda, tips ini juga berguna untukmengetahui data2 mobil bekasyang hendak anda beli/incar.

5. Jika anda sedang terancam jiwanya karena dirampok/ditodong seseorang untuk mengeluarkan uang dari atm

maka anda bisa minta pertolongan diam2 dengan memberikan nomor pin secara terbalik,misal no asli pin anda 1254 input 4521 di atm maka mesin akan mengeluarkan uang anda juga tanda bahaya ke kantor polisi tanpa diketahui pencuri tsb. Fasilitas ini tersedia di seluruh atm tapi hanya sedikit orang yang tahu tolong kasih tahu info kepada yang lain.

Hemat BBM dengan My Green Oil (MGO)

Ada yang ingin menghemat BBM? Pasti kita semua. Sekarang ini, dengan adanya krisis energy, BBM menjadi pembicaraan utama semua lapisan masyarakat. Mulai ibu rumah tangga hingga ibu Negara. Mulai kepala rumah tangga hingga kepala Negara.

Segala penelitian telah dilakukakan oleh banyak pihak. Yang bertujuan, agar para pengguna BBM dapat lebih berhemat, dan cadangan minyak dunia bisa lebih diselamatkan.
Saat ini telah lahir sebuah inovasi yang spectakuler. Sebuah upaya penghematan bahan bakar minyak yang ramah lingkungan.

MGO (MyGreenOil)

MGO adalah produk khusus yg menawarkan pemecahan efektif terhadap 3 masalah utama yang berhubungan dengan penggunaan bahan bakar.

• PENGHEMATAN BAHAN BAKAR
• MENCIPTAKAN LINGKUNGAN YANG LEBIH BERSIH
• MENGURANGI BIAYA PERAWATAN MESIN

MGO adalah re-formulator bagi bahan bakar yang memiliki fungsi ganda. Saat formula tsb dicampurkan pada bahan bakar, secara cepat MGO merubah struktur molekul sehingga menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna serta sangat efisien.

MGO dapat dicampurkan terhadap berbagai macam bahan bakar seperti:
Berbagai jenis bensin, Solar, Methanol, Ethanol, Hydrogen, LNG, Gas Alam maupun BioSolar.

Penggunaan formula tersebut dapat menghasilkan penghematan terhadap bahan bakar dari berbagai jenis kendaraan:
Mobil, Truck, Kapalmotor, Sepeda Motor (2 tak & 4 tak),mesin diesel, pembangkit listrik, peralatan pertanian, ketel uap dan industri-industri yang menggunakan bahan bakar dalam jumlah besar.

Penghematan Bahan Bakar

Dalam kondisi normal, bahan bakar pada mesin tidak akan mengalami pembakaran secara keseluruhan, bahkan lebih buruk lagi bagi mesin yang sudah tua. Ketidak sempurnaan pada saat pembakaran terjadi, dapat meninggalkan sisa bahan bakar yang tidak terbakar sehingga pada akhirnya berubah menjadi sumber polusi yang berbahaya bagi lingkungan. Selain dari sisa gas buang yang diakibatkan, hal tersebut juga dapat mengakibatkan terbentuknya karbon pada mesin yang dapat mengurangi tenaga serta kinerja mesin.

Ketika MGO dicampurkan padan bahan bakar, secara cepat bahan bakar akan mengalami perubahan struktur kimiawi yang dikenal dengan perubahan struktur molekul. Proses re-formulasi ini merubah susunan molekul pada bahan bakr, sehingga mennyebabkan kemudahan pada proses pembakaran yang sempurna. Dengan tidak adanya bahan bakar yang tersisa dan adanya hasil pembakaran yang sempurana, maka hal ini dapat mengurangi terjadinya pemborosan bahan bakar. Penghematan bahan bakar juga berarti terjadinya peningkatan kinerja mesin. Rata-rata konsumen kami melaporkan bahwa terdapat penghematan bahan bakar antara 15%-30% untuk setiap liter bahan bakar.

Mengurangi Gas Buang & Ramah Lingkungan

Proses re-formulasi yang unik tersebut menyebabkan terjadinya pembakaran yang lebih sempurna dan lebih optimal. Sehingga secara jelas hal tersebut juga akan mengurangi emisi gas buang yang berlebihan.

MGO adalah produk yang tidak beracun, tidak berbahaya, dan bebas dari zat Karsinogen (segala sesuatu yang menyebabkan kanker). Terbuat dari minyak sari tumbuhan dan bukan dari minyak tanah maupun zat kimia lainnya. Hasil penelititan menyimpulkan bahwa MGO tidak banyak menimbulkan debu radioaktif, aman untuk pembakaran, mengurangi terbentuknya emisi gas buang, 99,99% tidak menimbulkan asap pada saat terjadinya pembakaran bahan bakar.

Saat MGO dicampur dengan bahan bakar telah terbukti bahwa emisi gas buang berkurang lebih dari 30%. Gas buang yang berkurang antara lain hidrokarbon (HC), Nitrogen Oxides (NOx). Carbon Monoksida (CO), Particulate Matter (PM), dan berbagai jenis gas berbahaya yang terjadi pada proses pembuangan. Secara menakjubkan , emisi O2 secara nyata turut meningkat.

MGO membuat terobosan baru bagi dunia dengan menciptakan udara yang lebih bersih. Hal tersebut merupakan cara yang termudah dan tercepat, teraman dan termurah untuk mengurangi terjadinya polusi udara yang diakibatkan oleh kendaraan dan industri-industri yang menggunakan bahan bakar dalam jumlah besar. Siapapun dapat membantu mengurangi terjadinya polusi udara dan menjaga agar lingkungan lebih bersih hanya dengan menambahkan MGO pada tangki bahan bakar. Dengan MGO, tidak dibutuhkan peralan mahal maupun instalasi yang rumit untuk menciptakan udara yang lebih bersih.

Meningkatkan Kinerja Mesin, Mengurangi Biaya Perawatan Mesin

MGO juga terbukti menghemat biaya perawatan dan perbaikan mesin. Merupakan campuran unik yang terbuat 100% dari bahan alami, yang mampu melumaskan serta membersihkan pembakaran daripada bahan bakar yang digunakan.

Komponen-komponen mesin yang mendapat keuntungan daripada pembersihan dan pelumasan yang diperoleh dari MGO antara lain: Saluran bahan bakar, Saringan, Karburator, Busi , Injektor, dan berbagai komponen mesin lainnya sehingga mampu membuat komponen-komponen tersebut lebih kuat dan tahan lama.

Pembersihan komponen-komponen mesin dapat mencegah terkumpulnya karbon dan mampu membuang sisa karbon yang secara langsung mengurangi tenaga dan kinerja mesin.

Hasil dari pembersihan tersebut mampu mngembalikan tenaga kuda dan tenaga putaran mesin seperti sedia kala.

Memperpanjang Usia Mesin

Keuntungan jangka panjang dari penggunaan MGO dimulai setelah beberapa minggu penggunaan secara terus menerus. Saat pencampuran dilakukan secara terus menerus, bahan alami yang memiliki struktur molekul mulai menutupi ketidaksempurnaan permukaan logam pada mesin dan melumaskan seluruh permukaan komponen-komponen yang bergerak. Hasilnya, mesin mulai bekerja dengan lebih halus sehingga mengurangi terjadinya friksi dan panas yang berlebihan sehingga performa dan efisiensi mesin secara terus menerus akan meningkat setelah penggunaan dalam kurun waktu 1 (satu) bulan.

Semakin lama penggunaan MGO, kinerja mesin akan terasa sangat luar biasa. Bila mesin anda masih baru, maka keadaan mesin tersebut akan lebih baik dari sebelumnya. Bila mesin anda termasuk mesin yang sudah tua, kinerjanya akan kembali kepada keadaan mesin seperti sediakala.

Kebersihan dengan pelumasan yang baik akan membuat mesin mampu bekerja dengan suhu yang lebih rendah dan bersuara lebih halus. Hal tersebut menjaga mesin menjadi lebih awet dan tidak memerlukan banyak biaya perawatan.

Negeri Kekerasan

Telah tertanam di dalam benak kebanyakan orang, bahwa Indonesia adalah negeri aman sentosa, penduduknya ramah-ramah, suka damai dan tidak suka kekerasan.
Itu yang aku ingat ketika kecil dulu, memang benar rasanya demikian saat itu. Tetapi dengan bertambahnya umur, dengan bertambahnya wawasan dan juga mungkin karena kebebasan informasi semakin mudah, maka pemahaman seperti itu mulai luntur. Sekarang koq rasanya sering terdengar, atau terbaca bahwa banyak kejadian kekerasan, tidak hanya di Jakarta tetapi juga di kota-kota lain, semakin merata saja dimana-mana.

Jika itu dilakukan oleh masyarakat kecil, yang mungkin tidak berkependidikan maka itu mungkin dapatlah dimaklumi. Tetapi jika dilakukan oleh para leader atau pimpinan maka tidaklah patut dicontoh. Jika sebelumnya masalah kekerasan sering dikaitkan dengan permasalahan agama, politik atau kesukuan maka sekarang ternyata merambah ke bidang olahraga, bidang yang dianggap menjujung tinggi sportivitas. Fakta yang menarik tentang itu diungkapkan dalam gambar berikut.


Sumber : Kompas, Jumat 10 Okt 2008

Jika sebelumnya kekerasan sering terjadi antar penonton, yang kemudian merembet juga ke pemain, maka gambar di atas adalah pengurusnya.
Apa yang sebenarnya terjadi pada bangsa ini ?
Fakta lain yang diketemukan :

Warga Desa Parangluara Geruduk Polisi - Detikfoto 10/10/2008
Dipukul Djoko Edhi, Bahrudin ke RSCM Jalani Visum - DetikNews 09/09/2008
Gamal Adeen Ngaku Dipukul Pelatih Kiper Indonesia - Detiksport 30/08/2008

SNI

Bagi teman-teman yang membutuhkan SNI, silahkan buka di:

1. STANDAR Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung, SNI – 1726 - 2002 (down-load 373 kb)

2. BSN : Tata cara perhitungan struktur beton untuk bangunan gedung, SK SNI 03 - xxxx - 2002 , versi 16 Desember 2002 (down-load 3,535 kb)

3. TATA CARA Perencanaan Struktur BAJA untuk Bangunan GEDUNG, SNI 03 - 1729 - 2002 (down-load PDF 2,693 kb)

Sang Juara

Suatu ketika, ada seorang anak yang sedang mengikuti sebuah lomba mobil balap mainan. Suasana sungguh meriah siang itu, sebab, ini adalah babak final. Hanya tersisa 4 orang sekarang dan mereka memamerkan setiap mobil mainan yang dimiliki. Semuanya buatan sendiri, sebab, memang begitulah peraturannya.

Ada seorang anak bernama Mark. Mobilnya tak istimewa, namun dia termasuk 4 anak yang masuk final. Dibanding semua lawannya, mobil Mark lah yang paling tak sempurna. Beberapa anak menyangsikan kekuatan mobil itu untuk berpacu melawan mobil lainnya.

Yah, memang, mobil itu tak begitu menarik. Dengan kayu yang sederhana dan sedikit lampu kedip diatasnya, tentu tak sebanding dengan hiasan mewah yang dimiliki mobil mainan lainnya. Namun, Mark bangga dengan itu semua, sebab, mobil itu buatan tangannya sendiri.

Tibalah saat yang dinantikan. Final kejuaraan mobil balap mainan. Setiap anak mulai bersiap digaris start, untuk mendorong mobil mereka kencang-kencang. Di setiap jalur lintasan, telah siap 4 mobil, dengan 4 ‘pembalap’ kecilnya. Lintasan itu berbentuk lingkaran dengan 4 jalur terpisah diantaranya.

Namun, sesaat kemudiaan, Mark meminta waktu sebentar sebelum lomba dimulai. Ia tampak komat-kamit seperti sedang berdoa. Matanya terpejam, dengan tangan yang bertangkup memanjatkan doa. Lalu, semenit kemudian, ia berkata, “Ya, aku siap !”.

Dor. Tanda telah dimulai. Dengan satu hentakan kuat, mereka mulai mendorong mobilnya kuat-kuat. Semua mobil itu pun meluncur dengan cepat. Setiap orang bersorak-sorai, bersemangat, menjagokan mobilnya masing-masing. “Ayo..ayo..cepat. .cepat, maju..maju”, begitu teriak mereka. Ahha..sang pemenang harus ditentukan, tali lintasan finish pun telah terlambai. Dan, Mark lah pemenangnya. Ya, semuanya senang, begitu juga Mark. Ia berucap, dan berkomat-kamit lagi dalam hati. « Terima kasih ».

Saat pembagian piala tiba. Mark maju ke depan dengan bangga. Sebelum piala itu diserahkan, ketua panitia bertanya. “Hai jagoan, kamu pasti tadi berdoa kepada Tuhan agar kamu menang, bukan ? “. Mark terdiam. “Bukan, Pak, bukan itu yang aku panjatkan” kata Mark.

Ia lalu melanjutkan, “Sepertinya, tak adil untuk meminta pada Tuhan untuk menolongmu mengalahkan orang lain. “Aku, hanya bermohon pada Tuhan, supaya aku tak menangis, jika aku kalah.” Semua hadirin terdiam mendengar itu. Setelah beberapa saat, terdengarlah gemuruh tepuk-tangan yang memenuhi ruangan.

Renungan :

Anak-anak tampaknya lebih punya kebijaksanaan dibanding kita semua. Mark, tidaklah bermohon pada Tuhan untuk menang dalam setiap ujian. Mark, tak memohon dan mengatur setiap hasil yang ingin diraihnya. Anak itu juga tak meminta Tuhan mengabulkan semua harapannya. Ia tak berdoa untuk menang, dan menyakiti yang lainnya. Namun, Mark, bermohon pada Tuhan, agar diberikan kekuatan saat menghadapi itu semua. Ia berdoa, agar diberikan kemuliaan, dan mau menyadari kekurangan dengan rasa bangga.

Mungkin, telah banyak waktu yang kita lakukan untuk berdoa kepada Tuhan untuk mengabulkan setiap permintaan kita. Terlalu sering juga kita meminta Tuhan untuk menjadikan kita nomor satu, menjadi yang terbaik, menjadi pemenang dalam setiap ujian. Terlalu sering kita berdoa pada Tuhan, untuk menghalau setiap halangan dan cobaan yang ada di depan mata. Padahal, bukankah yang kita butuhkan adalah bimbingan-Nya, tuntunan-Nya, dan panduan-Nya ?

Kita, sering terlalu lemah untuk percaya bahwa kita kuat. Kita sering lupa, dan kita sering merasa cengeng dengan kehidupan ini. Tak adakah semangat perjuangan yang mau kita lalui? Saya yakin, Tuhan memberikan kita ujian yang berat, bukan untuk membuat kita lemah, cengeng dan mudah menyerah. Sesungguhnya, Tuhan sedang menguji setiap hamba-Nya yang sholeh.

INFO CPNS

Sekedar informasi kepada rekan2..., mungkin tertarik dengan informasi ini, buat diri sendiri, keluarga, saudara, maupun sahabat...


Info terkini tentang penerimaan CPNS 2008 dan Perwira Karir (TNI) :


- CPNS BPOM (sumber : www.pom.go.id)

- CPNS Bakosurtanal (sumber : www.bakosurtanal. go.id)

- CPNS LIPI (sumber : www.lipi.go. id)

- Perwira Karir (sumber : www.tni.go.id)

- BULOG (Sumber : http://www.bumnlogi stik.com/)

- DEPDIKNAS (Sumber : http://www.depdikna s.go.id/)

- ­DPU (Sumber : http://www.pu. go.id/)

- Universitas Indonesia (Sumber : http://www.ui. ac.id/)

- Universitas Negeri Jakarta (Sumber : http://www.unj. ac.id/)


Semoga info ini bermanfaat.. .

Cara Melatih Otak Kanan

- Otak KIRI, mengenai logika, urutan, dsb.dsb.dsb. ...
pokoknya apa yang banyak kita pelajari disekolah kita saat ini...

- Otak KANAN, mengenai cita2/kemauan/ impian/imajinasi ....
pokoknya sesuatu yang mungkin tidak logis menurut pikiran kita saat ini...

Klo anda ber-IMAJINASI tapi koq "tidak mungkin"....

ini artinya, Otak Kiri anda masih dominan...
apapun yang anda pikirkan/imajinasik an...
dianalisa oleh logika/Otak KIRI anda...

AGAR tidak "korsleting" antara Otak KIRI dan Otak KANAN....

anda harus "menerima" perbedaan Otak KIRI dan Otak KANAN tsb...
anda harus memisahkan dengan sadar bahwa....
- saat ini anda sedang menggunakan Otak KIRI (logika).... , atau
- saat ini anda sedang menggunakan Otak KANAN (tidak perlu logis)...

JADI ketika anda ber-imajinasi. ... jangan sama sekali menggunakan Otak KIRI anda untuk "mengukur" imajinasi anda...

SEBALIK-nya. ... ketika anda sedang menggunakan Otak KIRI anda...., jangan dinilai oleh Otak KANAN anda....

Paling enak untuk "melatih" Otak KANAN adalah ketika malam hari menjelang tidur malam.....
ini yang diajari oleh pak Ndung khan....

SAMBIL ber-zikir... .
SAMBIL membayangkan IMAJINASI anda....

SAMBIL ber-zikir... .
SAMBIL membayangkan "kesuksesan" anda....

SAMBIL ber-zikir... .
SAMBIL membayangkan "biz imajinasi" anda....

SAMBIL ber-zikir... .
SAMBIL membayangkan, membayangkan, membayangkan. ...

ketika anda tertidur....
Otak KANAN anda terus bekerja,
... meng-explore IMAJINASI anda....
... meng-explore ANGAN2 anda....
... meng-explore IMPIAN anda....
... meng-explore yang anda bayangkan... .

ketika anda tertidur....
Otak KIRI anda akan tidur pula...,
logika anda tidak bekerja (= tidur)....

kata orang bijak...
"Knowledge is nothing...
Applied knowledge is POWERFULL... "

BELAJARLAH PADA SI GILA

Pernah mendengar cerita katak Kalimantan yang menyeberangi Sungai Barito? Jika belum, cerita yang disampaikan Adi Sasono pada Silaknas ICMI, pekan lalu, layak disimak.

Dalam cerita itu, seorang gila bertemu dengan seorang profesor. Keduanya berbincang tentang katak. Yakni katak Kalimantan yang mampu melompat sejauh 50 cm. "Berapa lompatan yang diperlukan katak Kalimantan itu untuk sampai ke seberang sungai Barito?" tanya si gila itu. Sedangkan lebar Barito adalah 1.250 meter.

Dengan cepat, profesor itu menjawab. "2.500 lompatan," katanya. Menghitungnya sangat mudah. Jika katak itu dapat melompat setengah meter, maka jumlah lompatan yang diperlukan adalah dua kali jarak dalam meter.

Orang gila itu terkekeh-kekeh mendengar jawaban profesor. Yang diperlukan katak itu untuk sampai ke seberang, katanya, hanya dua lompatan. Yang pertama adalah melompat ke air. Setelah itu katak akan berenang. Sampai di ujung, katak baru akan melompat lagi ke daratan.

Saya, Anda, dan kita semua bisa seperti profesor itu. Pandai dalam logika, namun dungu terhadap realita. Dengan logika kita merasa mampu menjawab segalanya. Dengan logika, kita percaya dapat memecahkan seluruh masalah. Apalagi bila kita merasa tak cuma punya logika, namun hafal di luar kepala berbagai teori yang disebut buku-buku teks, dan memiliki segudang pengalaman. Persoalan apa yang tidak dapat kita atasi?

Keadaan bangsa ini sekarang adalah produk cara berpikir gaya profesor itu. Para perancang pembangunan kita sangat percaya pada logika, penguasaan teori, dan pengalamannya sendiri. Itulah kebenaran menurut mereka. Mereka memaksa bangsa ini menerima "kebenaran" itu.

Percaya pada yang cerdik pandai itu, seluruh bangsa lalu menelan bulat resep yang disodorkan. Hasilnya, rupiah terkapar dari Rp 2.500 ke titik Rp 16 ribu per dolar Amerika. Habibie sempat mengatrolnya kembali ke sekitar Rp 6.700. Pemerintahan sekarang yang mengaku kompeten membantingnya lagi ke tingkat Rp 10.500.

Hasilnya pula, rakyat harus memikul beban Rp 600 triliun yang dihamburkan negara untuk "menomboki" kelakuan segelintir konglomerat. Cuma kurang dari Rp 100 triliun kini yang tersisa. Rakyat juga harus menanggung beban hidup akibat tidak berharganya rupiah tersebut. Baik melalui kenaikan harga BBM, tarif listrik, telepon, dan akhirnya seluruh harga barang.

Begitupun para pengambil kebijakan masih merasa benar dengan sikap "lucu"-nya. Mereka sibuk menjual BCA Rp 5 triliun dengan dalih "butuh uang", namun tak menganggap keliru langkah menggerojok bank itu dengan puluhan triliun rupiah. Mereka rela mengorbankan Semen Gresik demi uang receh dari Cemex.

Sikap pemerintahan Jakarta dan Bandung juga "luar biasa". Hari-hari ini, keduanya tengah melancarkan perang besar pada pedagang kaki lima. Kecuali di Glodok yang memang selalu "basah". Itu dilakukan ketika banyak orang terancam PHK. Pemerintah pun tak mampu membuat lapangan kerja.

Saya bukan profesor, bukan pula si gila. Kalau harus belajar pada mereka, saya akan belajar dari si gila. Ia, sepertinya, tak punya apa-apa. Namun ia memiliki wisdom, yang membuatnya selalu mampu mencermati realita. Realitalah, bukan kata-kata, yang merupakan kebenaran

WAKTUNYA MENCUCI OTAK ANDA

Untuk sebagian besar dari kita, berpikir negatif mungkin sudah menjadi bagian dari diri. Ketika hal-hal tidak sesuai rencana, kita dengan mudah merasa depresi dan tidak bisa melihat sisi baik dari kejadian tersebut.

Berpikiran negatif tidak membawa kemana-mana, kecuali membuat perasaan tambah buruk, yang lalu akan berakibat performa kita mengecewakan. Hal ini bisa menjadi lingkaran yang tidak berujung.

Jessica Padykula menyarankan sembilan teknik untuk mencegah dan mengatasi pikiran negatif yang adalah sebagai berikut:

1. Hidup di saat ini.

Memikirkan masa lalu atau masa depan adalah hal yang sering membuat kita cemas. Jarang sekali kita panik karena kejadian masa sekarang. Jika Anda menemukan pikiran anda terkukung dalam apa yang telah terjadi atau apa yang belum terjadi, ingatlah bahwa hanya masa kini yang dapat kita kontrol.

2. Katakan hal positif pada diri sendiri

Katakan pada diri Anda bahwa Anda kuat, Anda mampu. Ucapkan hal tersebut terus-menerus, kapanpun. Terutama, mulailah hari dengan mengatakan hal positif tentang diri sendiri dan hari itu, tidak peduli jika hari itu Anda harus mengambil keputusan sulit ataupun Anda tidak mempercayai apa yang telah Anda katakan pada diri sendiri.

3. Percaya pada kekuatan pikiran positif

Jika Anda berpikir positif, hal-hal positif akan datang dan kesulitan-kesulitan akan terasa lebih ringan. Sebaliknya, jika Anda berpikiran negatif, hal-hal negatif akan menimpa Anda. Hal ini adalah hukum universal, seperti layaknya hukum gravitasi atau pertukaran energi. Tidak akan mudah untuk mengubah pola pikir Anda, namun usahanya sebanding dengan hasil yang bisa Anda petik.

4. Jangan berdiam diri.

Telusuri apa yang membuat Anda berpikiran negatif, perbaiki, dan kembali maju. Jika hal tersebut tidak bisa diperbaiki lagi, berhenti mengeluh dan menyesal karena hal itu hanya akan menghabiskan waktu dan energi Anda, juga membuat Anda merasa tambah buruk. Terimalah apa yang telah terjadi, petik hikmah/pelajaran dari hal tersebut, dan kembali maju.

5. Fokus pada hal-hal positif.

Ketika kita sedang sedang berpikiran negatif, seringkali kita lupa akan apa yang kita miliki dan lebih berfokus pada apa yang tidak kita miliki. Buatlah sebuah jurnal rasa syukur. Tidak masalah waktunya, tiap hari tulislah lima enam hal positif yang terjadi pada hari tersebut. Hal positif itu bisa berupa hal-hal besar ataupun sekadar hal-hal kecil seperti 'hari ini cerah' atau 'makan sore hari ini menakjubkan'. Selama Anda tetap konsisten melakukan kegiatan ini, hal ini mampu mengubah pemikiran negatif Anda menjadi suatu pemikiran positif. Dan ketika Anda mulai merasa berpikiran negatif, baca kembali jurnal tersebut.

6. Bergeraklah

Berolahraga melepaskan endorphin yang mampu membuat perasaaan Anda menjadi lebih baik. Apakah itu sekadar berjalan mengelelingi blok ataupun berlari sepuluh kilometer, aktifitas fisik akan membuat diri kita merasa lebih baik. Ketika Anda merasa down, aktifitas olahraga lima belas menit dapat membuat Anda merasa lebih baik.

7. Hadapi rasa takutmu

Perasaan negatif muncul dari rasa takut, makin takut Anda akan hidup, makin banyak pikiran negatif dalam diri Anda. Jika Anda takut akan sesuatu, lakukan sesuatu itu. Rasa takut adalah bagian dari hidup namun kita memiliki pilihan untuk tidak membiarkan rasa takut menghentikan kita.

8. Coba hal-hal baru

Mencoba hal-hal baru juga dapat meningkatkan rasa percaya diri. Dengan mengatakan ya pada kehidupan Anda membuka lebih banyak kesempatan untuk bertumbuh. Jauhi pikiran 'ya, tapi...'. Pengalaman baru, kecil atau besar, membuat hidup terasa lebih menyenangkan dan berguna.

9. Ubah cara pandang

Ketika sesuatu tidak berjalan dengan baik, cari cara untuk melihat hal tersebut dari sudut pandang yang lebih positif. Dalam setiap tantangan terdapat keuntungan, dalam setiap keuntungan terdapat tantangan.

KISAH SI PENEBANG POHON

Alkisah, seorang pedagang kayu menerima lamaran seorang pekerja untuk menebang pohon di hutannya. Karena gaji yang dijanjikan dan kondisi kerja yang bakal diterima sangat baik, sehingga si calon penebang pohon itu pun bertekad untuk bekerja sebaik mungkin.

Saat mulai bekerja, si majikan memberikan sebuah kapak dan menunjukkan area kerja yang harus diselesaikan dengan target waktu yang telah ditentukan kepada si penebang pohon.

Hari pertama bekerja, dia berhasil merobohkan 8 batang pohon. Sore hari, mendengar hasil kerja si penebang, sang majikan terkesan dan memberikan pujian dengan tulus, "Hasil kerjamu sungguh luar biasa! Saya sangat kagum dengan kemampuanmu menebang pohon-pohon itu. Belum pernah ada yang sepertimu sebelum ini. Teruskan bekerja seperti itu".

Sangat termotivasi oleh pujian majikannya, keesokan hari si penebang bekerja lebih keras lagi, tetapi dia hanya berhasil merobohkan 7 batang pohon. Hari ketiga, dia bekerja lebih keras lagi, tetapi hasilnya tetap tidak memuaskan bahkan mengecewakan. Semakin bertambahnya hari, semakin sedikit pohon yang berhasil dirobohkan. "Sepertinya aku telah kehilangan kemampuan dan kekuatanku, bagaimana aku dapat mempertanggungjawabkan hasil kerjaku kepada majikan?" pikir penebang pohon merasa malu dan putus asa. Dengan kepala tertunduk dia menghadap ke sang majikan, meminta maaf atas hasil kerja yang kurang memadai dan mengeluh tidak mengerti apa yang telah terjadi.

Sang majikan menyimak dan bertanya kepadanya, "Kapan terakhir kamu mengasah kapak?"
"Mengasah kapak? Saya tidak punya waktu untuk itu, saya sangat sibuk setiap hari menebang pohon dari pagi hingga sore dengan sekuat tenaga". Kata si penebang.

"Nah, disinilah masalahnya. Ingat, hari pertama kamu kerja? Dengan kapak baru dan terasah, maka kamu bisa menebang pohon dengan hasil luar biasa. Hari-hari berikutnya, dengan tenaga yang sama, menggunakan kapak yang sama tetapi tidak diasah, kamu tahu sendiri, hasilnya semakin menurun. Maka, sesibuk apapun, kamu harus meluangkan waktu untuk mengasah kapakmu, agar setiap hari bekerja dengan tenaga yang sama dan hasil yang maksimal.

Sekarang mulailah mengasah kapakmu dan segera kembali bekerja!" perintah sang majikan. Sambil mengangguk-anggukan kepala dan mengucap terimakasih, si penebang berlalu dari hadapan majikannya untuk mulai mengasah kapak.

Istirahat bukan berarti berhenti ,

Tetapi untuk menempuh perjalanan yang lebih jauh lagi

Sama seperti si penebang pohon, kita pun setiap hari, dari pagi hingga malam hari, seolah terjebak dalam rutinitas terpola. Sibuk, sibuk dan sibuk, sehingga seringkali melupakan sisi lain yang sama pentingnya, yaitu istirahat sejenak mengasah dan mengisi hal-hal baru untuk menambah pengetahuan, wawasan dan spiritual. Jika kita mampu mengatur ritme kegiatan seperti ini, pasti kehidupan kita akan menjadi dinamis, berwawasan dan selalu baru !

Salam sukses luar biasa!

IKATAN ALUMNI TEKNIK SIPIL UNY

SLAMAT DATANG, DENGAN WARNA NATURAL, DAN TAMPILAN BARU SEMOGA SEMAKIN SEGAR SEMANGAT KITA

Kepada semua pengunjung " silahkan jika mempunyai artikel atau Info kirimkan ke ia_tsp_uny@yahoo.com
kami akan memuat ke bloger ini.matur nuhun

The Amazing'

The amazing Hangzhou Bay Bridge is now open
One of the masterpieces of modern architecture, the fantastic Hangzhou Bay Bridge opened Friday May 2, 2008 to the public. The Bridge is an S-shaped stayed-cable bridge with six lanes in both directions and is linking Ningbo's Cixi county in the south to Jiaxing in the north.
The longest sea-crossing bridge in the world
It is the longest sea-crossing bridge in the world - 36 kilometres long - and shortens the distance between Shanghai and Ningbo by 120 km. This fantastic bridge crossing the Hangzhou Bay is expected to have a 100-year lifespan, and has a price tag of 11.8 billion yuan (US$1.70 billion).
Toll fee is 80 yuan
The toll fee is expected to be 80 yuan per vehicle. As the bridge has six lanes in both directions you can be quite sure that you will have a smooth ride.
600 experts spent nine years…
The first preparations for planning the bridge started a decade ago; close to 600 experts spent nine years on designing the Hangzhou Bay Bridge. Chief Commander of the Hangzhou Bay Bridge project is Mr Wang Yong. The bridge was linked 2007 and an opening ceremony was held on 26th June but first almost one year later, after several tests and evaluations, Hangzhou Bay Bridge was open to the public.

AYO KITA SONGSONG SEMINAR NASIONAL & TEMU ALUMNI "ALL"

Tips Umum Menulis Surat Lamaran

Banyak perusahaan yang memandang surat lamaran atau cover letter sebagai bagian terpenting dari seluruh dokumen lamaran Anda. Karena itu penting sekali bagi Anda untuk menuliskan surat lamaran yang baik. Berbagai tips di bawah akan membantu Anda.

1. Kesan Individual

Jika Anda berencana mengirimkan lamaran ke berbagai perusahaan pastikan Anda menuliskan nama perusahaan yang benar pada surat lamaran Anda.
Selain itu perlu juga Anda membuat surat lamaran yang ditujukan pada seseorang. Gunakan nama dan jabatan yang spesifik jika mungkin. Secara khusus, untuk surat yang ditujukan pada seorang perempuan, jika Anda tidak mengetahui status pernikahannya, gunakan awalan Ms. Contoh: Ms. Suryanegara.

Ingat: Di Internet dan di MS Word tersedia banyak template atau contoh surat lamaran. Jangan hanya mengkopi contoh-contoh tersebut. Ubahlah sesuai dengan keperluan Anda.

2. Singkat dan Padat

Jangan bertele-tele. Tuliskan surat Anda dengan singkat dan padat. Gunakan bahasa yang mudah. Gunakan kata-kata yang biasa digunakan. Tidak perlu berusaha untuk mengesankan pembaca Anda dengan menggunakan kata-kata yang sulit.

Ingat: Jangan menulis surat lamaran Anda lebih dari satu halaman. Perusahaan mungkin menerima belasan bahkan ratusan surat lamaran. Surat lamaran yang terlalu panjang tidak efektif.

3. Rapi dan Bersih

Sedapat-dapatnya gunakan program komputer untuk menuliskan surat lamaran Anda. Dengan begitu Anda dapat menuliskan surat lamaran yang rapi dan bersih sehingga mudah dibaca.

Ingat: Hindari menulis surat lamaran dengan tulisan tangan. Hindari menggunakan tip-ex atau sejenisnya dalam surat lamaran Anda.

4. Isi

Dalam surat lamaran Anda, ada beberapa hal yang perlu dituliskan:
Pembukaan: Sebutkan dimana Anda mendapatkan informasi tentang lowongan kerja tersebut.Contohnya, Anda bisa menyebutkan bahwa Anda mengetahui lowongan kerja tersebut dari iklan di surat kabar, iklan di Internet, atau dari seorang teman Anda.

Pekerjaan Anda sekarang: Ceritakan secara singkat posisi dan bidang pekerjaan Anda saat ini. Anda juga perlu menceritakan secara singkat pencapaian utama Anda dalam pekerjaan tersebut. Agar memberikan gambaran yang lebih baik, berikan informasi secara kuantitatif. Misalnya, "Saya membawahi lima orang junior manager". Yang perlu Anda perhatikan di sini, tuliskan hanya hal-hal yang relevan dengan pekerjaan yang Anda lamar. Baca dengan baik persyaratan yang dibutuhkan dalam iklan lowongan pekerjaan tersebut. Jika pekerjaan yang Anda lamar adalah di bidang marketing research, Anda mungkin tidak perlu menceritakan pencapaian Anda di bidang logistik.

Pendidikan: Jika latar belakang pendidikan perlu diinformasikan, tuliskan secara singkat pendidikan tertinggi Anda. Jika Anda pernah mendapatkan pendidikan di sekolah yang cukup dikenal, ada baiknya Anda menuliskannya di surat lamaran.

Penutup: Dalam penutup ingatkan pembacanya bahwa Anda mempunyai keinginan kuat untuk mendapatkan pekerjaan tersebut. Ada baiknya Anda menyatakan kapan saat terbaik Anda bisa dihubungi untuk proses selanjutnya. Dan jangan lupa ucapkan "Terima kasih".

5. Proof Read Proof Read

Artinya membaca kembali seluruh tulisan Anda dan memastikan semuanya sudah benar. Pastikan tidak ada kesalahan pengejaan, tidak ada kata-kata yang diulang atau repetitif, dan tata bahasa (grammar) yang digunakan sesuai. Dalam program MS Word Anda bisa menggunakan spell dan grammar checker. Gunakanlah! Menurut sebuah website,"Suatu kesalahan dalam ejaan saja bisa menyebabkan Anda kehilangan kesempatan yang penting untuk memperoleh pekerjaan".

Penggunaan Pintu Air Otomatis Neyrtec Untuk Meningkatkan Efisiensi Sumber Daya Air

1. Pendahuluan

Dengan makin banyaknya penduduk, makin terasa adanya kekurangan air untuk berbagai keperluan, baik air untuk rumah tangga, pengairan, industri maupun keperluan – keperluan lainya. Air hujan yang jatuh sebagai sumber air utama tidak dapat diatur oleh manusia.

Upaya untuk memenuhi kebutuhan hanya dapat dilakukan dengan mengatur dan meningkatkan daya guna (efisiensi ) air yang mengalir di permukaan tanah. Pada saat ini daya guna pemakaian air untuk pengairan masih sangat rendah. Sebagai contoh daya guna air pengairan pada suatu daerah di Jratunseluna yang sudah diteliti oleh Nedeco, hasilnya sangat mengejutkan, yaitu sekitar 20 % saja itupun pembulatan dari 18%.

Dengan hasil seperti ini menggerakan niat untuk mencari upaya agar daya guna terebut dapat di naikkan seoptimal mungkin. Salah satu dari usaha – usaha itu adalah mengunakan pintu otomatis dan pintu penyalur air (distributor ) jenis “Neyrtec”yang dapat mengatur permukaan air dan debit yang mengalir di saluran – saluran, sesuai dengan kebutuhan. Jadi air yang terbuang dapat diusahakan sesedikit mungkin.


2. Jenis dan cara kerja pintu neyrtec

Pada pokoknya pintu neyrtec terdiri dari tiga jenis yaitu:

a) Pintu pengatur muka air di bagian hulu

Pada waktu terjadi kenaikan air dibagian hulu karena pemberian air bertambah, maka pintu akan terangkat karena gaya apung F. dengan demikian air akan mengalir kehilir lebih banyak dan muka air dalam hulu akan turun sampai ketinggian semula. Sebaliknya, pada waktu air di bagian hulu surut, maka pintu akan turun karena berat sendiri. Dengan demikian lubang aliran dibawah pintu menjadi sempit, dan pengaliran ke hilir berkurang, sehingga permukaan air di bagian hulu akan naik sampai ketinggian semula.

Jadi bila terjadi kelebihan air akan diteruskan kehilir sedangkan bila terjadi kekurangan air maka akan ditahan di hulu. Untuk menjaga jangan sampai terjadi pemberian air yang berlebihan maka di bagian hulu saluran perlu diberi pengatur debit yang membatasi debit masuk ke saluran .

b) Pintu pengatur muka air di bagian hilir.

Pintu pengatur tinggi muka air bagian hilir ini ada dua macam yaitu:
- AVIS dipakai bila beda muka air di bagian hulu dan hilir kecil.
- AVIO dipakai bila perbedaan muka air dibagian hulu dan hilir cukup besar.

Pada pintu AVIS dan AVIO ini yang dijaga ketinggian muka airnya adalah bagian hilir.

Pada waktu terjadi kenaikan permukaan air dibagian hilir karena pemakaian air berkurang dari pada pemberian, maka pengapung yang terletak di bagian hilir dari bangunan pintu terangkat keatas, dan daun pintu yang berbentuk lengkung akan turun. Lubang pengaliran akan menjadi sempit, dan air yang lewat menjadi berkurang. Muka air dibagian hilir akan turun sampai pada ketinggian semula. Sebaliknya bila muka air dibagian hilir turun akibat pemakaian air lebih besar dari pada pemberian, maka pengapung ikut turun dan pintu terangkat keatas. Lubang pengaliran membesar, akibatnya air yang lewat lebih banyak. Muka air di hilir naik lagi sampai ketinggian semula.
Di sini kelebihan air akan ditaha dibagian hulu, dan kekurangan air juga diambilkan dari bagian hulu.

System aliran yang menggunakan jenis pintu ini, bagian saluran yang terletak di hilir, lebih terjamin penyediaan airnya.

c) Pintu – pintu penyalur (“distributor”)

Ada pintu penyalur yang bersekat tunggal dan ada yang bersekat ganda. Pintu penyalur ini biasanya dipasang pada pemasukan kesaluran tertier atau pemasukan pada saluran dimana dipakai pintu yang mengatur muka air dibagian hulu.

Pintu ini terdiri dari beberapa lubang pengaliran yang masing – masing lubang dapat mengalirkan air dengan debit tertentu. Jadi pembukaan lubang disesuaikan dengan kebutuhan air pada bagian hilir dari pintu penyalur ini. Besar debit yang dikehendaki tertulis pada tiap daun pintu yang dapat ditarik ke atas. Jumlah debit yang lewat adalah sama dengan jumlah angka – angka pada pintu yang diangkat. Ketelitian pintu Q ± 5% dan bila keadaan memaksa ketelitian dapat diturunkan menjadi Q ± 10%.


3. Pembahasan

Pintu yang mengatur muka air bagian hulu.

Cara kerja pintu ini kecuali dapat mengatur muka air dengan sendirinya,tidak banyak berbeda dengan pintu-pintu air yang sudah terpasang pada jaringan irigasi di Indonesia.Belum diketahui dengan pasti,bila pemberian air pada saluran di bagian hulunya sama dengan pemakaian,apakah pintu hilir saluran dapat menutup sendiri dengan cukup rapat hingga tindak ada air yang “mbrabas atau merembes” ke bagian hilirnya.

Karena pintu ini bergerak bebas tanpa dikunci,maka bila ada yang menghendaki pengaliran ke hilir lebih banyak dapat dilakukan dengan menggenjal bsgian bawah dari pintu,hanya saja ini sulit karena air cukup dalam dan pintu cukup berat.Sebaliknya bila di inginkan air di bagian hulu lebih tinggi dapat dilakukan dengan memberati bagian pintu atau pengapunganya,ini mudah tetapi juga mudah ketahuan.Ini dapat dipandang sebagai kelemahan pintu tersebut.

Dalam hal yang demekian sukar dilakukan pada pintu geser yang sudah biasa digunakan di Indonesia.

Tanggul sakuran dapat dibuat sejajar dengan muka air debit terbesar seperti sistem yang ada sekarang.

Cara menempatkan pintu-pintu penyalur Jaringan Irigasi yang menggunakan pintu-pintu pengatur muka air hulu air adalah di bagian hulu dari pintu (Gb.7).
Bila letak penyalur terlalu jauh ke hulu maka dapat dibantu dengan menempatkan pintu AVIO kecil di bagian hulunya.

Pintu yang mengatur muka air di bagian hilir.

Pintu-pintu pengatur muka air di bagian hilir belum biasa dipakai di Indonesia.Kalau selama ini pintu-pintu penyalur ke saluran tertier diletakkan di hulu pintu pengatur muka air,maka pada cara pengaturan muka air hilir ini,pintu-pintu penyalur (“Distributor”) ditempatkan di pintu-pintu penyalur cukup jauh dari pintu-pintu penyalur cukup jauh dari pintu-pintu AVIS dapat dibantu dengan pintu AVIO kecil di depan pintu penyalur (distributor) tersebut (lihat Gb. 10)

Di sini tampak bahwa pada debit kecil, maka muka air mendekati bidang datar. Jadi dibagian hilir dari saluran diperlukan tanggul dan bangunan – bangunan lebih tinggi dari biasanya. Pembuaanya lebih mahal dari pada saluran yang dibuat dengan pengaturan muka air di hulu seperti yang selama ini dilaksanakan. Kecuali dapat menjaga muka air dibagian hilirnya, pintu ini tentunya lebih mahal dari pintu geser. Sistem saluran yang menggunakan pintu – pintu ini pada debit kecil, justru air pada saluran makin tinggi. Perlu diperhatikan hal – hal sebagai berikut:

I. Ada kemungkinan rembesan akan menjadi besar. Dapat diatasi dengan melapis pasangan pada tebing saluran, tetapi masih ada kemungkinan orang mengambil air dengan memakai timba atau dengan pipa bila sawah terletak di bawah muka air. Orang cenderung melakukan pengambilan atau pencurian air seenakanya karena air tersebut tak akan surut sebagai hasil kerja dari pintu yang menjaga muka air dibagian hilirnya.

II. Bila terjadi tanggul jebol pada suatu bagian saluran maka seluruh jaringan akan terganggu karena air akan mengalir melewati jebolan tersebut. Justru pintu terbuka makin lebar bila terjadi penurunan muka air hingga air yang mengalir makin banyak sesuai dengan besar lobang jebolan tersebut. Dapat diatasi dengan memasang balok – balok sekat atau papan panahan pada bangunan pintu.

III. Bila kemiringan saluran cukup besar, maka diperlukan pintu – pintu yang lebih rapat jaraknya, untuk menghindari tanggul yang tinggi. Bangunan terjunan tidak dapat dibuat seperti biasanya, tetapi dapat dipakai pintu otomatis jenis AVIO dengan selisih muka air yang lebih tinggi, tetapi lebih mahal.

IV. Pada debit rendah justru muka air makin tinggi hingga kecepatan menjadi sangat kecil dan pengendapan mudah terjadi pada saluran dengan air yang mengandung Lumpur. Dapat diatasi dengan menambah kecepata pada saluran, tetapi dasar dan tebingnya perlu dilapisi pasangan batu atau beton. Cara ini ada keuntunganya karena propel saluran dapat diperkecil dengan perbandingan b/h kecil, dengan demikian pembebasan tanah lebih murah.

V. Bila pintu – pintu ini dipakai untuk menggantikan pintu yang ada sekarang maka diperlukan pendidikan dan latihan tambahan bagi para petugas.

VI. Kalau pintu air ini dilindungi aleh patent maka tidak mudah untuk membuat dan menyediakan suku cadangnya. Sedangkan harga dapat dimonopoli.

MENYULAP LIMBAH JADI BETON UNGGUL

Tak selamanya limbah terbuang percuma. Tailing (limbah pertambangan) PT Freeport Indonesia (PT FI), misalnya, bisa disulap jadi beton. Bahkan dari uji laboratorium terbukti, bahan buangan itu juga memenuhi syarat sebagai bahan pembuatan semen.

Kini, untuk membuat beton tak harus mengandalkan bahan-bahan beton konvensional yakni pasir, kerikil, dan semen. Berkat keuletan sejumlah peneliti, berbagai limbah bisa dimanfaatkan untuk itu. Di antaranya, yang sudah diteliti, fly ash (abu terbang), limbah nickle slag (ampas bijih nikel), dan kerak baja.

Memang tidak sembarang limbah bisa. Sebab, untuk dapat dijadikan bahan konstruksi ada syaratnya. Limbah itu tidak mengandung bahan berbahaya yang bisa mengganggu kesehatan, dan unsur-unsur yang dikandungnya tidak menimbulkan reaksi yang bertentangan dengan semen sebagai bahan perekatnya.

Kalau syarat kedua dipenuhi, maka limbah itu harus diberi perlakuan tertentu lebih dulu untuk mengatasi bahan berbahayanya.


Bahan beton dan semen

Belakangan jenis limbah lain yang terbukti bisa untuk bahan konstruksi ialah limbah pertambangan yang populer disebut tailling. Salah satunya limbah buangan PT FI yang disalurkan melalui Sungai Aghawagon dan Sungai Otomona menuju Sungai Akjwa, dan beristirahat di daerah pengendapan Akjwa (DPA). Limbah ini bagian tak berguna dari proses pengolahan batuan bijih untuk diambil tembaga, emas, dan peraknya. Ujudnya berupa pasir dan bebatuan kecil berwarna abu-abu keperakan.

Oleh sementara pihak tailling dianggap telah mengganggu lingkungan. Pasalnya, limbah itu telah mengubah ekosistem di sepanjang sungai yang dilalui hingga ke Laut Arafura. Namun, pihak lain (terutama si pembuang) tidak memandang-nya sebagai sesuatu yang mengganggu dan membahayakan. Dari situlah muncul pro-kontra.

Namun, di tengahnya ada kelom-pok "netral" yang tidak ingin terlibat dalam arus pro-kontra itu. Kelompok itu tidak mengutuk kegelapan, tetapi justru mulai menyalakan lilin. Mereka mencoba mencari jalan tengah yang tidak merugikan kelompok mana-mana. Malah sebaliknya menguntungkan dengan melakukan penelitian, dan berhasil. Dari penelitian itu terbukti, tailling berpotensi besar untuk bisa dimanfaatkan sebagai bahan baku beton.
Kelompok "poros tengah" itu adalah sejumlah peneliti yang tergabung dalam tim peneliti pemanfaatan tailling PT FI, di bawah payung Lembaga Afiliasi Penelitian dan Industri (LAPI) ITB. Tim material itu ada tiga orang yakni Prof. Ir. H. Djuanda Suraatmadja, Dr. Ir. Dicky Rezardi Munaf, dan Ir. Budi Lationo, M.Sc.

Beton dari limbah pertambangan itu di antaranya bisa dimanfaatkan untuk jalan beton dan buis beton. Bahkan, saat ini tim yang sama juga sedang menguji penggunaan tailling sebagai bahan pembuatan beton pracetak untuk jembatan.

Menurut Budi, jenis beton baru ini tak tertutup kemungkinannya untuk dipakai dalam pembangunan perumahan. Tentu saja bagian-bagian rumah itu perlu dicetak terlebih dahulu, dari pondasi, balok, dinding, hingga bagian lainnya. Setelah itu baru disusun menjadi sebuah rumah.

Bukan hanya itu. Saat ini juga sedang dikaji (dalam skala laboratorium) penggunaan tailling sebagai bahan baku semen. Unsur-unsur dalam limbah pertam-bangan itu diketahui sudah memenuhi syarat. Tinggal menambah kapur (CaO) saja. Selama ini semen yang kita kenal dibuat dari tiga bahan baku yakni kapur, pasir besi, dan tanah liat. Sebagai bahan baku semen, tailling menggantikan pasir besi dan tanah liat. Diperkirakan, biaya produksi semen dari limbah ini lebih murah karena bahan kapurnya banyak terdapat di Irian Jaya.


Lebih unggul dari beton biasa

Penelitian pemanfaatan tailling sebagai bahan konstruksi sudah dimulai pada 1997, menyusul penandatanganan Perjanjian Kerjasama antara PT FI dan LAPI ITB tahun 1996. Dari penelitian terbukti, limbah itu bisa dijadikan beton mortar (beton yang tidak menggunakan batu kerikil sebagai salah satu bahannya). Namun, limbah pertambangan Freeport ada kelemahannya. Di antaranya kandungan magnesium di dalamnya. Kandungan ini membuat beton yang dihasilkan akan retak bila perekatnya cuma semen. Tapi ini bukan masalah besar. Agar tidak retak, ramuan beton itu ditambahi polimer khusus.
"Polimer yang digunakan di sini adalah selulosa asetat yang dimodifikasi dengan beberapa bahan supaya bisa mengantisipasi masalah keretakan awal. Jadi, polimer ini akan memperkuat semen. Sebenarnya, tailling bisa diikat dengan semen, tapi lama-lama akan retak karena tailling banyak mengandung magnesium. Jadi, dalam hal ini bisa dikatakan semennya berfungsi sebagai matriks pengikat, sementara polimernya sebagai komatriks pengikat," jelas Budi. Selain mendongkrak kekuatan beton yang dihasilkan, penambahan polimer juga untuk menetralisasi unsur berbahaya dalam limbah itu.
Dalam ramuan beton, bahan terbanyak memang tailling. Untuk menghasilkan beton 1 m3 dibutuhkan 1.500 kg tailling, 500 kg semen, dan 10 kg polimer. Mengingat kombinasi tiga bahan itu, beton itu dinamai copper tailling polymer modified concrete (CTPMC).

Dalam pengujian, menurut Budi, beton mortar berbahan tailling memiliki kekuatan tekan lebih tinggi dibandingkan dengan beton konvensional. Karena itu, CTPMC digolongkan ke dalam high strength concrete, sedangkan beton kon-vensional termasuk normal strength concrete.

CTPMC juga memiliki durability (ketahanan atau keawetan terhadap asam, basa, dan garam) lebih dibanding yang konvensional. Nilai lebih lainnya, ketika menyangga beban sampai beban puncak-nya, dia tidak langsung runtuh, tapi perlahan-lahan. "CTPMC lebih ulet. Beton konvensional tidak memiliki kemampuan seperti itu, kecuali beton konvensional yang diberi fiber. Karena kekuatan dan kelebihannya, beton tailling ini boleh dibilang sebagai high performance concrete," tutur Budi bangga.

Ada lagi keunggulannya, bila CTPMC digunakan untuk membuat jalan, proses pengeringannya lebih cepat, sehingga bisa segera dilalui kendaraan. Dari penelitian, jalan beton tailling sudah bisa dilalui kendaraan setelah berumur tujuh hari. Sementara, beton konvensional perlu 28 hari untuk bisa dilalui kendaraan. Jadi, waktu pemakaiannya bisa diper-singkat empat kali lipat.
"Ini terjadi karena polimernya ikut memacu semen cepat melakukan dehidrasi. Selama proses pembuatan, air dari dalam beton cepat keluar ke permukaan, sehingga selama proses pengeringan kita tidak perlu memberi air ke permukaannya agar tidak retak sepeti pada beton konvensional. Dia bisa merawat dirinya sendiri," jelas peneliti muda ini.

Dari sisi ekonomi, beton tailling juga lebih "menguntungkan" bila dijadikan jalan beton untuk lalu lintas berat. Dengan beton biasa diperlukan besi beton, sedangkan beton mortar berbahan baku tailling tidak butuh pertulangan. Hanya saja untuk volume tertentu, beton mortar memerlukan semen lebih banyak daripada beton konvensional. "Secara kasar untuk membuat jalan beton biasa perlu biaya AS $ 119 per m3. Bila menggunakan beton tailling cuma AS $ 80 per m3," ungkap Budi. Tapi perhitungan biaya ini berdasarkan kondisi di Timika.

Dari sisi ketersediaannya, tailling boleh dibilang berlimpah di DPA. Menurut Budi Lationo, saat ini setiap harinya tak kurang 30.000 truk limbah dikirim ke tempat itu.

Bila setiap kilometer jalan dengan lebar 12 m volume dan ketebalan pondasi jalannya 75 cm, maka volume pondasi itu 9.000 m3 (dengan bahan tailling seluruh-nya). Sementara itu dengan ketebalan 15 cm, lapisan pengerasannya (dari beton tailling) memiliki volume 1.800 m3. Maka setiap kilometer jalan memerlukan sekitar 1.900 truk limbah (dengan asumsi tiap truk berkapasitas 9 m3 atau 3 ton). Artinya, dari limbah yang dibuang per hari bisa dibangun jalan sepanjang 15,8 km. Dalam setahun (365 hari), jalan yang bisa dibangun menggunakan tailling sudah sejauh 5.763 km atau sekitar tujuh kali panjang jalan Jakarta – Surabaya lewat Pantura.

Kini, beton tailling hasil temuan trio ilmuwan dari ITB itu sudah dipatenkan. Patennya diberikan untuk ide, proses pembuatan beton, dan pembuatan beton pracetak yang mereka hasilkan. Paten dikeluarkan di Indonesia atas nama ketiga penemu itu.

Apakah kelak semen berbahan tailling juga bisa mendapatkan paten? Kita tunggu saja tanggal mainnya. Sementara kalau pabrik semen berbahan tailing berhasil didirikan di sana, limbah pertam-bangan yang melahirkan kontroversi itu tak lagi jadi bahan perdebatan.

Mendeteksi Pasir Bebas Lempung

Ketika akan mebuat tembok dari susunan bata, selain semen, anda juga membutuhkan bahan lain seperti pasir. Hampir 75% pembentuk adukan adalah pasir. Untuk adukan acian (campuran untuk plesteran tembok), perbandingan komposisi jumlah pasir dan semen yang digunakan adalah 1:5 (1 bagian semen dan 5 bagian pasir). Untuk adukan beton sederhana, perbandingan komposisi materialnya adalah 1:2:3 (1 semen, 2 pasir, dan 3 koral).

Melihat peran pasir yang dominan, maka anda harus hati-hati dalam memilih pasir. Jika dilihat dengan seksama, pasir yang baik mempunyai karakteristik yaitu berwarna hitam pekat dan tidak mengandung tanah lempung. Kalau pasir yang anda gunakan mengandung lempung, maka konstruksi yang dibuat dari pasir tersebut akan mudah rusak.

Pasir yang baik dihasilkan dari daerah penambangan pasir yang berada di sekitar sungai, terutama sungai yang merupakan aliran lahar dingin dari gunung berapi. Contohnya adalah daerah aliran sungai Krasak, Jawa Tengah, yang merupakan aliran lahar dingin dari gunung Merapi.

Menurut Ir. Bambang Oetomo, Dipl. SM, (Project Manager sebuah perusahaan kontraktor di Jakarta). Ada dua cara untuk melihat apakah pasir mengandung banyak lempung atau tidak, yaitu :
1. Genggam dan sebarlah pasir menggunakan telapak tangan. Apabila masih ada pasir yang menempel di telapak tangan, maka pasir tersebut banyak mengandung lempung. Untuk pasir yang bebas lempung, sisa pasir yang menempel di telapak tangan tidak banyak karena sifat pasir yang baik adalah loose apabila digenggam kemudian disebar.

2. Ambil contoh pasir lalu masukkan ke dalam gelas yang berisi air. Aduk larutan air yang berisi pasir tersebut kemudian lihat keadaan larutan air. Apabila di atas pasir yang mengendap terdapat banyak gumpalan berwarna coklat, maka pasir tersenut mengandung lempung.

Bagaimana kalau pasir yang sudah terlanjur dibeli dan dikirim ke lokasi pembangunan rumah Anda ternyata mengandung banyak lempung? Langkah mudah yang dapat Anda lakukan adalah mencuci pasir itu. Namun langkah tersebut hanya bisa dilakukan apabila pasir akan digunakan untuk campuran adukan beton (misalnya digunakan untuk mengecor plat lantai 2). Sedang untuk campuran adukan biasa (misalnya untuk plesteran tembok) langkah yang bisa dilakukan adalah memperbanyak perbandingan jumlah semen dalam setiap adukan.

GBHK IA TSP UNY

GARIS - GARIS BESAR HALUAN KERJA
IKATAN ALUMNI TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

BAB I
PENDAHULUAN

A. Pengertian
Garis-garis Besar Haluan Ikatan Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta adalah pedoman umum operasional struktur Organisasi Ikatan Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta dalam rangka pengembangan fungsi organisasi untuk mencapai tujuan Organisasi Ikatan Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta.

B. Maksud Dan Tujuan
Maksud
Memberikan gambaran umum sebagai acuan dalam pembuatan program kerja bagi pengurus organisasi Ikatan Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta.
Tujuan
Adanya kejelasan orientasi sehingga Ikatan Alumni Mahasiswa Teknik Sipil & Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta dapat terlaksana secara komprehensif, teratur dan berkesinambungan.
C. Landasan
Garis-garis besar haluan kerja ini disusun berdasarkan Tridharma perguruan tinggi.
D. Modal Dasar
1. Nilai religius mahasiswa.
2. Nilai dasar ilmu pengetahuan, teknologi dan sains.
3. Sumber daya manusia yang potensial.
4. Minat bakat dan kreativitas.
5. Sarana dan prasarana kampus UNY.


Job Diskripsi
1. Sidang Umum IA TSP UNY : Forum tertinggi pengambilan keputusan di Lingkungan IA TSP UNY.
2. Ketua :
a) Memegang kekuasaan tertinggi kepengurusan.
b) Mempunyai wewenang tertinggi dalam menjalankan usaha-usaha IA TSP UNY.
c) Karema pertanggungjawabannya, ketua dalam keadaan memaksa dapat memberhentikan pengurus.
3. Sekretaris Jendral :
a) Menangani masalah administrasi.
b) Menjadi wakil ketua.
4. Bendahara :
a) Mengelola sirkulasi penggunaan uang dan perbendaharaan atas persetujuan ketua.
b) Meminta laporan tertulis atas penggunaan uang pada masing-masing bidang.
5. Divisi Internal :
a) Melakukan pendataan alumni ditingkat Universitas.
b) Sosialisasi kepada komponen Jurusan Teknik Sipil dan Perencanaan FT UNY.
c) Menjaga Hubungan Internal Organisasi IA TSP UNY
6. Divisi Eksternal :
a) Melakukan pendataan Alumni yang sudah mengembangkan diri di dunia usaha/industri.
b) Mengadakan kerjasama dengan lembaga lain di luar kampus.
c) Sarana komunikasi untuk membangun jaringan dengan alumni yang sudah mengembangkan diri di dunia usaha/industri.
d) Menjaga Hubungan Eksternal baik dengan lembaga di dalam kampus maupun di luar kampus.
7. Depkominfo :
a) Sebagai sarana komunikasi dan informasi bagi anggota IA TSP UNY.
b) Sarana diskusi atau bertukar pikiran bagi alumni yang berada di luar DIY.
c) Media publikasi tentang eksistensi IA TSP UNY.
8. Divisi Multi Usaha :
a) Menampung segala jenis usaha yang dapat dilaksanakan IA TSP UNY.
b) Berkoordinasi dengan seluruh anggota untuk melaksanakan kegiatan usaha.
9. DPO : lembaga legislatif yang berfungsi sebagai control, budgeding, legislasi IA TSP UNY.
G. Masa Jabatan
1. Masa jabatan kepengurusan selama 2 tahun.
2. pengurus dapat dipilih kembali untuk 1 kali masa jabatan selanjutnya.


BAB II
TUJUAN DAN ASAS PENGEMBANGAN ORGANISASI
IKATAN ALUMNI TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

A. Tujuan Pengembangan
1. Meningkatkan keimanan dan ketaqwaan IA TSP UNY kepada Tuhan Yang Maha Esa
2. Mengembangkan identitas, integritas, dan solidaritas IA TSP UNY.
3. Menciptakan lembaga sosial kemasyarakatan dan intlektualitas yang independen, aspiratif dan profesional.
4. Menumbuhkan suasana keterbukaan antar alumni dan mahasiswa, serta di dalam lingkup institusi masyarakat akademik ataupun non akademik.
5. Menumbuhkan suasana yang kondusif agar tercipta kader-kader bangsa yang memiliki rasa tanggungjawab, kritis, sadar politik, nasionalisme, profesional, berjiwa kepemimpinan dan kewirausahaan.
6. Menumbuhkan kepedulian sosial IA TSP UNY terhadap masyarakat dan lingkungan.
7. Meningkatkan posisi tawar organisasi IA TSP UNY baik eksternal maupun internal.
8. Menjalin Hubungan yang baik dengan lembaga internal maupun eksternal kampus.

B. Asas–Asas Pengembangan IA TSP UNY
1. Asas keimanan dan ketaqwaan kepada Tuhan Yang Maha Esa.
Segala usaha dan pengembangan IA TSP UNY dilandasi atas dasar keimanan dan ketaqwaan kepada Tuhan Yang Maha Esa.
2. Asas kecendekiaan
Pengembangan IA TSP UNY dijiwai oleh landasan ilmiah dengan bertujuan memberikan kesejahteraan lahir dan batin, mendorong pemanfaatan dan penguasaan IPTEKS yang dapat dipertanggungjawabkan.
3. Asas profesionalisme
Organisasi IA TSP UNY dituntut untuk memiliki kemampuan yang handal, mantap dan profesional.
4. Asas legalitas
Segala aktivitas pengembangan IA TSP UNY memiliki pengakuan yang berkedaulatan dari seluruh komponen alumni dan civitas akademika UNY.
5. Asas kekeluargaan dan usaha bersama
Segala bentuk kegiatan IA TSP UNY merupakan hasil usaha bersama yang dilandasi asas kekeluargaan.
6. Asas musyawarah untuk mufakat
Segala bentuk pengembangan IA TSP UNY diputuskan secara musyawarah mufakat dengan mengedepankan kepentingan bersama.
7. Asas manfaat
Pengembangan IA TSP UNY diharapkan memberi manfaat yang sebesar-besarnya untuk Alumni dan mahasiswa TSP UNY, masyarakat dan lingkungan.
8. Asas kemandirian
Usaha pengembangan IA TSP UNY dilandaskan pada kepercayaan, kemampuan dan kekuatan sendiri.
9. Asas kesinambungan
Segala bentuk pengembangan IA TSP UNY perlu didasari atas peran organisasi IA TSP FT UNY di masa kini maupun di masa yang akan datang.
10. Asas jujur dan adil
Dalam melakukan pengembangan IA TSP UNY harus dikedepankan sikap jujur dan adil di atas berbagai kepentingan.
11. Asas kebebasan berserikat, berkumpul dan mengeluarkan pendapat yang dapat dipertanggungjawabkan.
Segala bentuk kebebasan berserikat, berkumpul dan mengeluarkan pendapat dalam proses pengembangan IA TSP UNY kearah yang lebih baik yang tidak bertentangan dengan asas-asas di atas harus dipertanggungjawabkan.
12. Asas keterbukaan
Dalam melaksanakan kegiatan pengembangan IA TSP UNY harus mengedepankan nilai transparansi dan keterbukaan yang bertanggungjawab sehingga budaya saling bercermin akan terwujud.

BAB III
RENCANA PENGEMBANGAN DUA TAHUN KE DEPAN

Optimalisasi Pengkaderan IA TSP UNY
Perluasan Jaringan
Mediasi dan Sosialisasi
Badan Usaha Milik IA TSP UNY

BAB IV
PENUTUP

Garis-garis Besar Haluan Kerja ini berlaku dari periode 2008. apabila ada hal-hal yang belum diatur dan perlu pengkajian ulang maka akan di putuskan melalui mekanisme Sidang Umum tahunan.
Semoga Allah SWT senantiasa meridhoi.

Ditetapkan di : Yogyakarta
Hari/tanggal : Minggu, 24 Februari 2008
Waktu : 10.42 WIB.

AD/ART IA TSP UNY

ANGGARAN DASAR DAN ANGGARAN RUMAH TANGGA
IKATAN ALUMNI TEKNIK SIPIL & PERENCANAAN
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

Pembukaan

Segala puji bagi Tuhan Yang Maha Esa atas berkah dan rahmat-Nya bangsa Indonesia dapat menghirup udara kemerdekaan dan terbebas dari penjajahan. Rasa syukur kita terhadap karunia tersebut hendaknya dapat dimanifestasikan dalam wujud yang nyata melalui aktifitas-aktifitas yang bersifat konstruktif dan berkesinambungan bagi kesejahteraan seluruh bangsa Indonesia.
Alumnus sebagai bagian dari masyarakat Indonesia harus dapat menyalurkan aspirasinya dalam mengisi kemerdekaan ini sesuai dengan semangat juang para pahlawan yang telah rela berkorban demi nusa dan bangsa. Wujud dari usaha tersebut haruslah mewarnai setiap aspek dan dinamika alumnus yang berdasarkan kepada Pancasila semangat nasionalis dan patriotisme semangat membela kebenaran dan keadilan guna mewujudkan tatanan masyarakat yang adil dan makmur.
Sebagai jawaban langsung atas tantangan mewujudkan cita-cita tersebut, maka Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta membentuk organisasi Ikatan Alumni Teknik Sipil & Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta.

BAB I
NAMA, PENGERTIAN, WAKTU dan TEMPAT KEDUDUKAN

Pasal 1
NAMA dan PENGERTIAN
a. Organisasi ini bernama organisasi Ikatan Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta yang selanjutnya disebut IA TSP UNY.
b. IA TSP UNY merupakan suatu Organisasi yang menghimpun Alumni Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Negeri Yogyakarta.
c. IA TSP UNY didirikan pada tanggal 7 Februari 2008 di Karangmalang Yogyakarta sampai batas waktu yang tidak ditentukan.

Pasal 2
TEMPAT KEDUDUKAN
IA TSP UNY berkedudukan di Jurusan Teknik Sipil & Perencanaan Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

BAB II
ASAS dan PRINSIP

Pasal 3
ASAS
Asas IA TSP UNY adalah Ketuhanan Yang Maha Esa, Kekeluargaan dan Demokrasi.

Pasal 4
PRINSIP
Prinsip IA TSP UNY adalah Ketuhanan Yang Maha Esa, kebenaran ilmiah, kekeluargaan, keterbukaan yang demokratis, nasionalis, kerakyatan dan independen.

BAB III
TUJUAN dan FUNGSI

Pasal 5
TUJUAN
Tujuan IA TSP UNY adalah membentuk Ikatan Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan UNY yang bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa yang memiliki wawasan luas, kecendekiawanan, integritas, nasionalis, kepribadian serta kepedulian.

Pasal 6
FUNGSI
Fungsi IA TSP UNY adalah:
a. Wahana demokrasi kehidupan Alumni TSP UNY
b. Wahana kedaulatan IA TSP UNY
c. Wahana penyaluran aspirasi, pemberdayaan dan pemersatu Alumni TSP UNY

BAB IV
KOMPONEN IA FTSP UNY

Pasal 7
Komponen IA TSP UNY Terdiri atas DPO (Dewan Pelindung Organisasi), Ketua, Sekretaris Jenderal, Bendahara dan divisi-divisi diantaranya : Divisi Internal, Divisi Eksternal, Depkominfo (Departemen Komunikasi dan Informasi), dan anggota IA TSP UNY yang terdaftar.

BAB V
DEWAN PELINDUNG ORGANISASI
(DPO)

Pasal 8
Merupakan badan legislatif Ikatan Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakakarta.

Pasal 9
Tugas dan wewenang DPO
a. Sebagai pelindung IA TSP UNY
b. Sebagai dewan penasehat IA UNY
c. Memberikan pertimbangan kepada IA TSP UNY dalam hal penyusunan rencana anggaran
d. Kontrol Terhadap Kebijakan IA-TSP UNY

Pasal 10
Anggota DPO adalah jajaran dosen dan pejabat di Jurusan Teknik Sipil dan Perencanaan Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

BAB VI
PENGURUS IA TSP UNY

Pasal 11
Pengurus IA TSP UNY adalah :
a. Alumni Teknik Sipil dan Perencanaan UNY.
b. Mahasiswa semester akhir jurusan Teknik Sipil dan Perencanaan UNY.
c. Dipilih oleh ketua dan sekretaris jendral IA TSP UNY.

Pasal 12
a. Masa jabatan pengurus selama 2 tahun.
b. Pengurus dapat diberhentikan atas kebijakan ketua.

BAB VII
KEWAJIBAN DAN HAK IA TSP UNY

pasal 13
KEWAJIBAN IA TSP UNY
IA TSP FT UNY Berkewajiban :
a. Menjunjung tinggi peraturan IA TSP UNY
b. Melaksanakan Segala Ketetapan IA TSP UNY
c. Melaksanakan GBHK SU IA TSP UNY
d. Melaksanakan segala ketetapan yang ditetapkan oleh SU IA TSP UNY.

Pasal 14
HAK IA TSP UNY
a. Membuat keputusan-keputusan yang dianggap perlu dalam melaksanakan GBHK IA TSP UNY
b. Melaksanakan rekomendasi Sidang Umum IA TSP UNY

BAB VIII
SIDANG UMUM IA TSP UNY

Pasal 15
STATUS
Sidang Umum IA TSP UNY adalah forum permusyawaratan tertinggi di IA TSP UNY.

Pasal 16
TUGAS DAN WEWENANG
a. Mengevaluasi dan menetapkan Laporan Pertanggung Jawaban IA TSP UNY.
b. Mendemisionerkan pengurus IA TSP UNY.
c. Membahas dan menetapkan peraturan IA TSP UNY.
d. Membahas dan menetapkan GBHK dan Rekomendasi IA TSP UNY.
e. Memilih dan menetapkan ketua dan sekretaris jenderal IA TSP UNY.
f. Memberikan rekomendasi kepada jurusan jurusan Teknik Sipil dan Perencanaan UNY.

Pasal 17
PESERTA SIDANG UMUM IA TSP UNY
Peserta Sidang Umum IA TSP FT UNY terdiri dari Pengurus IA TSP UNY, Anggota IA TSP, dan perwakilan dari HMTSP UNY.

Pasal 18
MACAM SIDANG
a. Sidang pleno, yaitu sidang untuk menghasilkan keputusan dan ketetapan IA TSP UNY.
b. Sidang komisi, yaitu sidang untuk menghasilkan rancangan keputusan IA TSP UNY.
c. Sidang khusus yaitu sidang yang dilakukan diluar sidang tersebut.


Pasal 19
QUORUM
Sidang Umum IA TSP FT UNY dinyatakan sah apabila diikuti sekurang-kurangnya 2/3 peserta sidang IA TSP UNY.

BAB IX
SIDANG ISTIMEWA IA TSP UNY

Pasal 20
Sidang Istimewa IA TSP UNY dilaksanakan untuk meminta pertanggungjawaban pengurus IA TSP UNY dan membebas tugaskan jika terbukti melanggar Peraturan IA TSP UNY yang tercantum dalam AD/ART dan GBHK.

Pasal 21
a. Sidang Istimewa IA TSP UNY diadakan bila diusulkan oleh sekurang-kurangnya 1/5 dari jumlah angota IA TSP UNY yang terdaftar.
b. Sidang Istimewa IA TSP UNY dinyatakan sah apabila diikuti oleh sekurang-kurangnya 2/3 Komponen anggota sidang IA TSP UNY

BAB X
KEANGGOTAAN

Pasal 22
IA TSP UNY ini beranggotakan semua Alumni dan mahasiswa semester akhir Teknik Sipil & Perencanaan Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

Pasal 23
KEWAJIBAN
Setiap anggota IA TSP UNY wajib menjaga dan membawa nama baik IA TSP UNY dan Universitas Negeri Yogyakarta

Pasal 24
HAK
a. Setiap anggota IA TSP UNY memiliki hak membela diri apabila haknya sebagai anggota IA TSP UNY terganggu.
b. Setiap anggota IA TSP UNY berhak mengeluarkan pendapat dan diperlakukan sama.
c. Setiap anggota IA TSP UNY memiliki hak memilih dan dipilih.

Pasal 25
HILANG KEANGGOTAAN
Keanggotaan IA TSP FT UNY hilang karena meninggal dunia

Pasal 26
SANKSI
a. Setiap anggota dikenakan sanksi apabila melanggar Peraturan IA TSP UNY
b. Sanksi dapat dilakukan oleh IA TSP UNY berdasarkan pertimbangan DPO, dengan tidak mengurangi haknya sebagai WNI.



BAB XI
KEUANGAN

Pasal 27
Keuangan IA TSP UNY diperoleh dari:
a. Usaha sah dan halal yang dilakukan oleh IA TSP UNY.
b. Sumbangan sah dan halal yang tidak bertentangan asas, prinsip, dan tujuan IA TSP UNY

BAB XII
PERUBAHAN PERATURAN IA TSP UNY

Pasal 28
a. Peraturan IA TSP UNY ini hanya dapat diubah dalam Sidang Umum IA TSP UNY yang diikuti oleh sekurang-kurangnya 2/3 dari jumlah peserta Sidang Umum IA TSP UNY yang mempunyai hak suara dan disetujui 2/3 dari jumlah tersebut yang hadir.
b. Apabila perubahan peraturan IA TSP UNY dengan syarat diatas tidak terpenuhi, Peraturan - Peraturan IA TSP UNY dilakukan melalui sidang Istimewa IA TSP UNY.

BAB XIII
PENUTUP

Pasal 29
Hal-hal yang belum dijelaskan dalam Peraturan IA TSP UNY ini akan ditentukan dalam peraturan lain yang ada dibawahnya.
Peraturan IA TSP UNY ini berlaku sejak tanggal penetapan dalam Sidang Umum IA TSP UNY.


Ditetapkan di : Dekanat FT UNY
Hari/tanggal : Minggu, 24 Februari 2008
Waktu : 09.34 WIB.